Le numéro de coque est également appelé numéro WIN (Watercraft identification number) ou numéro HIN / CIN. Ce numéro comprend 14 caractères, y compris l’indicatif du pays dans les 2 premières positions (exemple: NL-ABC1234a818). Vous trouverez le numéro de coque sur le côté droit du rétroviseur de votre speedboat. Avec un jetski ou un scooter de mer, le numéro de coque est sous le pare-battage.
À l’étranger,on demande souvent une preuve de propriété de bateau, avec laquelle vous prouver qu’il s’agit bien de votre bateau .Pour cela, un certificat international de bateau de plaisance (ICP) est requis dans la plupart des pays. Ce document est rédigé en anglais, français et néerlandais et contient les coordonnées du propriétaire.
(Bron: varendoejesamen.nl)
Le numéro WIN (anciennement numéro HIN / code CIN) est le numéro de châssis du navire. Tous les navires construits après juin 1998 portent ce numéro.
Explication des numéros WIN- / HIN- / CIN
| NL | Pays de production |
| ABC | Code unique du chantier qui a construit la coque |
| 1234 | Numéro de série |
| A | Mois de production (A =janvier jusqu’à L= décembre) |
| 8 | Année de production |
| 18 | Année du modèle |
Le certificat CE est définit dans la « directive européenne des bateaux de plaisance ». Ce sont des catégories de conception qui définissent critères auquel un navire doit se conformer pour naviguer.
Catégorie A, Océan: conçu pour les longs voyages où la force du vent peut être supérieure à 8 sur l’échelle de Beaufort et où la hauteur de vague peut dépasser 4 mètres sans que le navire ne soit en difficulté, par exemple sur les océans.
Catégorie B, Mer: conçu pour les voyages en mer allant jusqu’à la force du vent 8 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vague maximale de 4 mètres, par exemple en mer.
Catégorie C, côte: conçu pour naviguer dans les eaux côtières, les estuaires, les baies, les lacs et les rivières jusqu’à une force du vent 6 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vague allant jusqu’à 2 mètres, par exemple la navigation côtière limitée.
Catégorie D, abrité: conçu pour naviguer dans des eaux abritées jusqu’à une force de vent 4 sur l’échelle de Beaufort et une hauteur de vague d’environ 0,3 à 0,5 mètre, par exemple, les eaux intérieures.
Depuis fin 2018, un nouvelle directive européenne s’applique à tous les bateaux de plaisance de plus de 20 mètres (et / ou avec une longueur x largeur x profondeur est supérieure à 100 mètres cubes). Les règles du certificat d’inspection obligatoire (CvO) sont devenues beaucoup plus strictes à partir du 31-12-2018. Pour les navires soumis à une « obligation de certificat » (y compris les plus gros bateaux de plaisance), il est conseillé de ne pas attendre trop longtemps avant de demander une inspection CvO.
Quelles sont les conséquences si vous ne possédez pas de CvO?
Donc, si vous avez un navire soumis à la CvO, organisez rapidement une inspection.
